ＷＡＰＰＡ☆ＹＡ　ＢＬＯＧ

全日本実業団西日本ロ−ドに参加した、監督、守護神お疲れ様でした。厳しい戦いにチャレンジする姿勢に頭が下がります。今回は会場までの距離並びに非常に厳しいコ−スと雨よる悪条件と大変だったと思います。その分、いろいろ得たものも大きかったと思います。また、お話しを聞かせて下さい。

カントク、守護神さん、レースそしてロングドライブお疲れ様でした。
広島とかなり遠方にもかかわらず、走りに行くだけの価値があるレースなんだなと思いました。
コースは空港の回りとあって飛行機好きの僕にとってはかなり嬉しいレイアウトです。
またいつか自分も登録することになったら挑戦したいと思います。
レース前に雨があがってよかったですね。

ラーメンはすごいですね。レースで消費したカロリーをしっかり補ってくれそうです。

西日本ロードお疲れ様でした。
今度広島での開催の時は、自分もその場にいて、レースに参加したいです。
遠路、本当にお疲れ様でした。

お疲れ様でした。レース本番だけでなく、その前後もしっかり堪能されたようですね。
とりあえず二人とも怪我もなく何よりです。

残念ながら完走出来ず、悔しい思いをしました。想像以上に厳しいレースでした。
三原市のＫさんファミリー応援＆おいしいお店などなど大変お世話になり、ありがとうございました！来年も仕事を休んででも行きますので、一緒に走りましょう！
そしてカントク、長距離ドライブ＆宿の手配などいつもありがとうございます。距離は長かったですが、車中有意義な時間を過ごせました。最後にクラブ員の皆さんへ応援ありがとうございました！来年はみんなで走りましょう。

はじめまして。Kです。久々にレースの現場を訪れ、浦島太郎のような気分を味わってまいりました。スタート時間が近づくにつれ、かすかな緊張感とともにレースに向けて集中していく監督、守護神さんの姿に、カテゴリーや時代を超えて変わらぬものを感じました。しかし自転車の変化には隔世の感がありますね。リヤスプロケットを見ると…8枚？9枚？10枚？数え切れない…。しかも、やたら歯数が多い。22T? 23T？数え切れない…。いざレースが始まってみると、入っている！尾道ラーメンのチャーシューのごとき大きさのリヤスプロケットを使い切っている！そういえば選手の皆さんのケイデンスが平均的に高いですね。これは、単にコースの勾配がきついというだけでなく、走り方そのものが変わってきたのでしょうね。聞くところによると、出走サインをするとき、サポートホイールのスプロケット枚数を選択するようになっているとのこと。9枚 or 10枚…　え？8枚は無いの？…こんなところにも、私のレース復帰を阻む壁がありました。

監督・守護神さんお疲れ様でした。全日本選手権が行われたコースは、やっぱり厳しかった様ですね…。

西日本ロードお疲れ様でした。
また、お話聞かせてください。